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广州飞机维修工程有限公司

第七条中“(一)在获得CAAC颁发的中国技术标准单位批准证书(CTSOA)、EASA颁发的欧盟技术标准规定项目批准书(ETSOA)、FAA颁发的美国技术标准规定项目批准证书(TSOA)后,给予一次性奖励200万元。”存在语义模糊，易让人误解为需同时获得多种证书才能奖励的情况，建议明确获得任意一种证书都能分别给予一次性奖励。建议改为“(一)在获得CAAC颁发的中国技术标准单位批准证书(CTSOA)、EASA颁发的欧盟技术标准规定项目批准书(ETSOA)、FAA颁发的美国技术标准规定项目批准证书(TSOA)后,分别给予一次性奖励200万元。”

采纳

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天津华翼蓝天科技股份有限公司

针对初创的飞行模拟训练设备、航空维修培训设备研制企业，增加扶持力度，例如提高基于年度销售额的奖励比例。同时，鉴于广州是全国国产飞机C919、C909规模化运营的重要航空基地之一，增加支持国产大飞机运营服务能力提升的政策条款，例如有关国产大飞机相关飞行模拟训练设备、航空维修培训设备的奖励额度。建议第八条修改为：“对本区研制航空整机、航空发动机、燃气轮机并实现销售的企业和研制飞机模拟训练设备、航空维修培训设备并向具有CCAR-142飞行训练中心、CCAR-147航空维修培训机构实现销售的企业，按年度销售额的2%，给予最高500万元的奖励。其中，研制国产飞机C919、C909相关产品实现销售，且支持飞行训练中心或航空培训机构获得CAAC批准的国产飞机C919、C909机型培训能力的企业，按相关销售额的3%给予奖励。”

采纳

建议第十五条第（二）项修改为：“对本区飞行训练中心或航空维修培训机构，每采购一台飞行模拟训练设备、航空维修培训设备分别给予采购价的2%的补贴，单个机构当年累计不超过500万元。其中采购国产飞机C919、C909相关产品，且获得CAAC批准的国产飞机C919、C909机型培训能力，补贴为相应采购价的3%。”

采纳

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珠海翔翼航空技术有限公司

第十五条第（一）款建议提高首次获得CCAR-142、CCAR-147等认证资质的奖励金额（如提升至50万元），体现航空培训产业的战略属性，并增设获得国际资质（如EASA-142或14 CFR Parts 142和147等）的内容，支持国际化拓展。

综合采纳

已将首次获得CCAR-142、CCAR-147等认证资质的奖励金额适当提高；已增设获得国际资质（如EASA-142或14 CFR Parts 142和147等）的内容，支持企业国际化拓展业务。

第十五条第（二）款建议将飞行模拟训练设备采购补贴比例从2%提高至5%，同步取消“当年累计不超过500万元”的年度限制，匹配高价值设备投入需求（单台设备价格通常超亿元）。

综合采纳

已对第十五条第（二）款进行修改，适当提高国产飞机相关设备采购补贴比例；根据预算安排，暂不取消年度补贴总额限制。