据了解，上海浦东、广州和北京首都机场临空经济区连续四年位列前三，深圳、郑州航空港区、上海虹桥、北京大兴、重庆、成都双流和杭州位分列第4至第10位。

　　近日，第六届“空中丝绸之路”国际合作峰会在重庆召开，中国口岸协会、中国城市临空经济研究中心、航空经济发展河南省协同创新中心联合课题组在峰会现场发布《中国临空经济发展指数报告2024》披露上述数据。

　　第六届“空中丝绸之路”国际合作峰会重庆召开现场

　　报告显示，总指数评价结果来看，上海浦东、广州和北京首都机场临空经济区连续四年位列前三，深圳、郑州航空港区、上海虹桥、北京大兴、重庆、成都双流和杭州位分列第四至第十位。前十名与上年保持一致，其中广州首超北京首都机场位居第二，而成都双流下降四个位次跌至第八，上海虹桥总指数提升较为显著，排名上升两个位次、超越北京大兴位居第六，重庆临空经济示范区则稳扎稳打，连续两年一年提升一个位次上升至第八位，与上海虹桥一起成为前十位中表现最亮眼的临空经济区。排在后五位也与上年保持一致，仍然是兰州、呼和浩特、太原、大连和石家庄临空经济区。其余临空经济区中，成都天府排名上升7个位次，提升幅度最高，海口、乌鲁木齐和珠海临空经济区，均上升了4个位次，是表现最好的四个临空经济区。

　　与上年相比， 2023年17家国家临空经济示范区总指数平均为66.22分，比其余23家非国家级临空经济区高5.5分，排名前十的临空经济区中国家临空经济示范区达8个，除区域影响力和绿色发展两个分项指数外，在总指数以及其余7个分项指数上，国家临空经济示范区指数平均分均高于23家非国家级临空经济区，特别是在总指数、枢纽带动指数、国际开放指数、体制机制创新指数以及协调发展指数上具有较为显著的领先优势，这表明国家临空经济示范区优势依旧明显，也意味着国家临空经济示范区建设对于推动临空经济区的发展具有显著的作用。

　　从分项发展指数看，广州临空经济示范区在枢纽带动指数和体制机制创新指数上均排名第一，上海虹桥临空经济示范区在协调性发展指数和生活便利化指数均排名第一，区域影响力指数排名第一为乌鲁木齐临空经济区，发展动能指数排第一的是上海浦东临空经济区，国际开放指数排名第一的是首都机场临空经济示范区，城市航空金融发展指数排名第一的为北京，厦门临空经济区和三亚临空经济区在绿色发展指数排名并列第一。

　　值得一提的是，2023年以来，我国航空运输业恢复增长，以无人机、eVTOL为代表的低空产业发展迅猛，开启低空经济新时代和我国临空经济发展新常态。报告也特别谈到，以枢纽经济、创新动能和“开放高地”等为特征的临空经济区，已成长为推动我国社会经济高质量发展的关键力量。

　　资料来源：南方都市报